Millised on tegurid, mis mõjutavad kummist O-rõngaste tihendamise jõudlust?

1. Tihendus püsiv deformatsioon

Teine näitaja O-rõngaste tihendusvõime hindamiseks on materjali tihenduskomplekt. Rõhu toimel deformeerub O-rõngas elastse elemendina elastselt ja rõhu suurenemisel tekib püsiv plastiline deformatsioon.

2. Paigalduse tihendusjõud

Paigaldamise ajal on survejõud seotud esialgse kokkusurumise astmega ja materjali kõvadusega.

3. Eeltihenduse summa

O-rõngas on paigaldatud soonesse, et tagada selle tihendusjõudlus, tuleks reserveerida esialgne tihendussumma. Erinevate rakenduste puhul on ka eeltihenduse kogus sektsiooni läbimõõduga W võrreldes erinev. Tavaliselt on see staatilistes tihendites umbes 15–30% ja dünaamilistes tihendites umbes 9–25%.

4. O-rõnga kõvadus

O-rõnga materjali kõvadus on kõige olulisem näitaja tihendusvõime hindamiseks. Kõvadus määrab O-rõnga kokkusurumise koguse ja soone maksimaalse lubatud ekstrusiooni kliirensi. Kuna Shore A70 nitriilitihend võib vastata enamikule kasutustingimustele, ei ole tihendusmaterjalile erilist kirjeldust ning shore A70 nitriilkumm on üldiselt ette nähtud.

5. O-rõngaid kasutatakse pöörleva võlli tihenditena

O-rõngaid saab kasutada ka pöörleva võlli tihenditena väikese kiirusega pöörleva liikumise ja lühikeste töötsüklite jaoks. Kui perifeerne kiirus on väiksem kui 0,5 m/s, on vaja arvestada nähtusega, et piklik kummirõngas kahaneb pärast kuumutamist, nii et tihendusrõnga sisemine läbimõõt on umbes 2% suurem kui selle poolt suletud võlli läbimõõt. Pärast tihendusrõnga paigaldamist soonesse surutakse tihendusrõngas radiaalselt kokku ja O-rõngas moodustab soones kerge laine, parandades seeläbi määrimisseisundit.

6. Ekstrusioonilõhe

Maksimaalne lubatud ekstrusioonivahe gmax on seotud süsteemi rõhu, O-rõngasosa läbimõõdu ja materjali kõvadusega. Üldiselt, mida suurem on töörõhk, seda väiksem on maksimaalne lubatud ekstrusioonilõhe. Kui g ületab lubatud vahemiku, surutakse O-rõngas välja ja kahjustatakse.

7. Pinge ja kokkusurumine

Kui O-rõngas on soonesse paigaldatud, on see pinge või tihenduse all. Pinge ja kokkusurumise ülemäärased väärtused põhjustavad O-rõnga ristlõike liigset suurenemist või vähenemist, kuna 1% venitamine vähendab vastavalt ristlõike läbimõõtu W umbes 0,5%. Aukude tihendite puhul peaks O-rõngas eelistatavalt olema venitatud olekus, mille maksimaalne lubatud venitus on 6%; võllitihendite puhul tuleks O-rõngas eelistatavalt kokku suruda piki selle ümbermõõtu, maksimaalse lubatud ümbermõõdu kokkusurumisega 3 %.